趙永澤自2000年邁入公交修理廠的大門,兢兢業(yè)業(yè)19年,在平凡的工作崗位上以愛崗敬業(yè)的精神和積極的工作態(tài)度,做出了不平凡的業(yè)績,不僅多次榮獲總公司先進(jìn)個(gè)人和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,而且因維修技術(shù)過硬,還被同事們稱為公交車的“好醫(yī)生”。
作為一名修理工,為運(yùn)營一線提供一流服務(wù)、一流技術(shù),既是修理廠的優(yōu)良傳統(tǒng),也是一名修理工的職責(zé)所在。趙永澤深知,在鉆研專業(yè)技術(shù)上,容不得半點(diǎn)懈怠。他充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)深造,上網(wǎng)查找資料,閱讀專業(yè)書籍,與同事交流探討,認(rèn)真記錄各種車輛故障及解決方法,處處從學(xué)懂弄通上下功夫,力求不斷掌握新車型新技術(shù),先后取得汽車維修工高級技能職業(yè)資格證書、機(jī)動車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員資格證、機(jī)動車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人從業(yè)資格證、低壓電工操作證,成為了修理廠的骨干。去年,黃海八米五純電車出現(xiàn)后輪轂溫度高現(xiàn)象,影響行車。雖然經(jīng)多次檢修,用更換ABS控制閥、回位簧等辦法,但始終沒有徹底解決。趙永澤發(fā)現(xiàn)后,經(jīng)反復(fù)研究并與廠家技術(shù)人員聯(lián)系,仔細(xì)分析查找原因,最終通過拆解蹄片軸,并對其進(jìn)行技術(shù)處理,清洗和加注新油后重新組裝,剎車蹄片順利回位,終于解決了輪轂發(fā)熱的問題。
每次有搶修任務(wù),無論時(shí)間早晚他總是挺身而出,隨叫隨到毫無怨言。去年夏天,正值“三伏”天,一輛宇通混動車報(bào)修,此時(shí)室外的溫度已經(jīng)達(dá)到36℃,車內(nèi)溫度早已直逼50℃,趙永澤二話不說鉆進(jìn)幾乎不透風(fēng)的機(jī)倉里,細(xì)心地查找到原因,雖然修理完畢全身的衣服已被汗水浸透,但他卻說:“只要司機(jī)能安全用車,乘客坐著放心就一切都值!”
作為一名修理工人,一位普通的勞動者,他雖然沒有豪言壯語,也沒有超人的智慧,卻用過硬的技術(shù)、心系他人的情懷和無私奉獻(xiàn)的精神,默默地為運(yùn)營車輛保駕護(hù)航,在平凡的崗位上實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值,以實(shí)際行動詮釋著公交人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)!
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