時(shí)至深夜，華燈璀璨之時(shí)，還有多少人在自己的工作崗位上辛勞忙碌?

公交末班車(chē)司機(jī)就是其中一個(gè)群體，他們需要跨天工作，回到家已是次日凌晨。

公交末班車(chē)紀(jì)實(shí)——古城華燈下的“末班車(chē)”

近年來(lái)，在市委、市政府的大力支持下，保定公交事業(yè)有了飛速發(fā)展。公交線網(wǎng)不斷拓展，公交服務(wù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，公交服務(wù)水平和裝備水平大幅度提升，加上保定 公交職工的辛勤勞動(dòng)和良好服務(wù)，給日新月異的古城保定增添了一抹亮色。每到夏日，從初夏、入夏至盛夏，當(dāng)夜幕降臨，在古城中，有這樣一群人，他們辛勤工 作，小心駕駛，只是為了讓那些剛剛下班，在花燈璀璨的夜晚乘載著翹首以盼、辛勞一天的人們?cè)琰c(diǎn)回家，他們就是古城中的公交末班車(chē)駕駛員。

駕駛員親述：我是最晚班公交人

“你好，歡迎乘車(chē)！”一天中最后一班崗，公交1路末班車(chē)駕駛員王健依然微笑著向上車(chē)的乘客問(wèn)好，這樣簡(jiǎn)單的問(wèn)候樸實(shí)而真誠(chéng)，是他一天要重復(fù)數(shù)百遍的話。王 師傅在每個(gè)站點(diǎn)停車(chē)時(shí)，總是盯著右側(cè)的后視鏡看，看看后面還有沒(méi)有人趕車(chē)。“如今這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)成了自己的習(xí)慣?！?

據(jù)了解，保定公交總公司部分營(yíng)運(yùn)線路每年4月28日至10月8日都會(huì)延時(shí)收車(chē)，其中，1路公交車(chē)收車(chē)最晚，最后一班車(chē)23時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)從火車(chē)站西廣場(chǎng)發(fā)車(chē)。

裕華路是我市一條主干道，沿街有商鋪、學(xué)校、醫(yī)院以及旅游景點(diǎn)。王健說(shuō)，晚上一般坐末班車(chē)的人不太多，乘客大部分是外出游玩歸來(lái)或者在附近商場(chǎng)下班的工作人員。

這幾年，保定市夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展了起來(lái)，晚上下班的人多了，原來(lái)1路車(chē)末班車(chē)是九點(diǎn)發(fā)車(chē)，如今向后延時(shí)兩個(gè)半小時(shí)，極大方便了夏季外出的市民。末班車(chē)的收車(chē)時(shí)間也延長(zhǎng)到了凌晨，1路末班車(chē)成了很多晚歸的人最盼望的一趟車(chē)。

1路末班車(chē)返回場(chǎng)站已經(jīng)是子夜時(shí)分，最后一班公交車(chē)結(jié)束了公交一天的運(yùn)營(yíng)。雖然夜已經(jīng)很深了，但王師傅的工作還沒(méi)有結(jié)束。將近零點(diǎn)，伴著夏季濃濃夜色，王 健開(kāi)始檢查車(chē)輛狀況、打掃衛(wèi)生，雖然按部就班，卻仍仔細(xì)認(rèn)真，他必須為五個(gè)小時(shí)后的早班車(chē)做好準(zhǔn)備。雖然常常出夜車(chē)，王師傅錯(cuò)過(guò)了不少與家人在一起的時(shí) 間，但一想到能把乘客安全及時(shí)地送回家人身邊，他心里還是特別高興。

時(shí)間已過(guò)零點(diǎn)，已經(jīng)是第二天，結(jié)束一天工作的王健準(zhǔn)備下班回家。他說(shuō)，公交司機(jī)雖然辛苦，但每天能親眼看到城市的變化，能為市民出行提供方便，由衷地感到自豪和高興。

普通卻偉大，辛苦卻幸福，這就是奮戰(zhàn)在公交戰(zhàn)線眾多司機(jī)師傅的縮影。

多路末班車(chē) 感受平凡與精彩

夜幕降臨，當(dāng)大多數(shù)市民在家吃過(guò)晚飯，或圍坐電視前，或燈下看書(shū)，或早早休息時(shí)，公交末班車(chē)駕駛員還忙碌在自己的工作崗位上。目前，保定公交車(chē)夜班延時(shí)有 七條線路，分別是1路、8路、23路、27路、35路、101路、K2路線。末班車(chē)最早的發(fā)車(chē)為22時(shí)整，最晚的發(fā)車(chē)為23時(shí)30分。

每當(dāng)末班車(chē)準(zhǔn)時(shí)從公交場(chǎng)站出發(fā)，駕駛員都會(huì)提前做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作。刷卡上崗，檢查油、電、水、儀表盤(pán)，雖然在一動(dòng)一身汗的炎熱夏季，但駕駛員的動(dòng)作熟 練而流暢。由于是承擔(dān)最后一班車(chē)的客運(yùn)任務(wù)，乘客們都趕著回家，為了避免有的乘客錯(cuò)過(guò)坐車(chē)時(shí)間，公交總公司對(duì)市區(qū)主要線路的大站、重點(diǎn)站都明確了末班車(chē)到 達(dá)本站的時(shí)間，并在站牌公示告知乘客，為避免乘客從后面跑來(lái)追車(chē)看不見(jiàn)，末班車(chē)駕駛員們都養(yǎng)成了起步前加強(qiáng)觀察的習(xí)慣，有時(shí)車(chē)輛出站了，看到有乘客跑來(lái)， 駕駛員也會(huì)在確保安全的情況下主動(dòng)停車(chē)讓乘客上車(chē)。

凌晨時(shí)分，末班收車(chē)的師傅們已疲憊不堪，但他們并未收工。停穩(wěn)車(chē)后還要在車(chē)上轉(zhuǎn)一圈，看看有沒(méi)有乘客遺失的物品，然后拿起車(chē)上的掃帚清理車(chē)廂衛(wèi)生，最后檢查車(chē)輛各項(xiàng)設(shè)施一切正常后，才關(guān)好門(mén)窗下車(chē)回家。

手記：公交末班車(chē) “照亮”夜歸人的回家路

公交車(chē)末班司機(jī)工作有苦有樂(lè)、十分平常，但正是他們默默無(wú)聞的工作，支撐著我們這座城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。深夜里駛來(lái)的公交車(chē)，給多少人帶來(lái)了回家的期盼，同是 都市夜歸人，許多乘客和末班司機(jī)幾乎夜夜相逢，盡管彼此叫不出名字，但一聲招呼、一個(gè)微笑，讓末班司機(jī)感受到自己付出的價(jià)值。公交司機(jī)雖是服務(wù)普通百姓的 “小人物”，但正是通過(guò)這些“小人物”們的辛勤工作，構(gòu)成了都市人生活的最后一個(gè)“鏈條”，他們開(kāi)著放心車(chē)，不滯留每一個(gè)乘客，當(dāng)市民已早早進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，他 們還在收車(chē)后擦車(chē)、檢車(chē)，是他們，每天堅(jiān)守崗位默默奉獻(xiàn)；是他們，造就了廣大乘客的便捷生活。